Sērfošanas un vējdēļu attīstībai ir sena vēsture. Agrākie vējdēļi ir daudz mainījušies salīdzinājumā ar mūsdienām. Vai varat iedomāties sajūtu sērfojot uz 35 kg smaga vējdēļa bez atsperes vai astes spuras? Salīdzinot ar esošajiem vējdēļiem, jūs sapratīsit, ka tas nav viegli.
Daži cilvēki lēš, ka sērfošanai ir vairāk nekā 1500 gadu sena vēsture. Iedomājieties, ka cilvēkiem, kuri tūkstošiem gadu dzīvo pie jūras, bija garlaicīgi, viņi paņēma dēli jūrā, un viņus skāra viļņi. To var uzskatīt par šī sporta veida izgudrojumu.
Pirmā revolūcija sērfošanas dēļu dizainā notika 1926. gadā, kad amerikāņu sērfotājs Toms Bleiks izgudroja un patentēja pirmo dobo vējdēli, kļūstot par sērfošanas sensāciju. Viņš izdūra daudzus caurumus sarkankokā, lai samazinātu tā svaru, un pēc tam abās pusēs uzklāja plānu koka finiera kārtu hidroizolācijai.
Neskatoties uz to, dēlis joprojām svēra gandrīz 50 kilogramus, un apskaujot to jutos kā sievieti. Sākotnēji daudzi havajieši viņu izsmēja, nodēvējot to par "cigāru dēli", taču viņu sūdzības tika apklusinātas pēc tam, kad viņi redzēja tā uzstāšanos. Plātņu masveida ražošana sākās 1930. gadā, un 1935. gadā viņš izgudroja spuru, kas būtiski uzlaboja dēļa stabilitāti.
1934. gadā sērfotāju grupa Havaju salās tika iedvesmota no Bleika, lai padarītu dēļa asti mazāku un malu noapaļotu, padarot dēli manevrējamāku, lai tas varētu braukt pa cauruļu viļņiem. Šāda veida dēļu sauc par Hot Curl dēli.
Tajā pašā laikā cilvēki atklāja, ka Dienvidamerikas balsas koks, kas pazīstams arī kā balsa, ir vieglāks, mazāks par pusi no rožkoka svara un vairāk piemērots vējdēļu izgatavošanai. Taču šīs koksnes izturība bija samērā vāja, tāpēc tolaik bija populāri pusi no tā izgatavot ar palisandra un pusi ar balsas koku, ar balsas koku vidū un rožkoka apmalēm.
Populāri tagi: melnais vējdēlis, Ķīnas melnā vējdēļu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca
